Зачем менять фазы газораспределения



Автомобиль на водородных топливных элементах



В связи с последними погодными событиями



Тюнинг УАЗ 3151



Турбокомпрессор с изменяемой геометрией



Новый ВАЗовский двигатель объемом 1.8 литра



Tesla покоряет мир



Новая модель Bugatti Chiron



Страничка для мужчин. Фото-подборка сексуальных девушек на мотоциклах



Обновленный Toyota Land Cruiser



Новый Урал NEXT



Тюнинг Шевроле Нивы



Вариатор - что это?



Subaru wrx sti 2015



Двигатель болида формулы 1



Четырехдроссельный впуск



Самые красивые девушки с автовыставок



Роторно-поршневой двигатель



Тюнинг УАЗ Хантер под Гелик



Шевроле Нива 2016



Лучшие девушки мотор-шоу в Детройте



Виды свечей зажигания


Двухтактный дизельный двигатель

Двухтактный дизельный двигатель представляет собой конфигурацию двигателя внутреннего сгорания, где цилиндры расположены в два ряда и находятся друг напротив друга. Благодаря движению поршней камера сгорания образуется при максимальном их сближении. Каждый коленчатый вал синхронизирован с соседним. Выпускное окно открывается с опережением впускного на 15-22 градусов.

История создания советского двухтактного дизельного двигателя 5ТДФ

Двухтактный дизельный двигатель для танков Т-64 5ТД появился в 1957 году. Его разработчиком был А.А. Морозов. В этом же году были проведены испытания, которые позволили выявить положительные и отрицательные стороны новой установки. В целом оценка специалистов была высокой. После некоторых доработок и модернизации появился 5ТДФ. Необходимость в некоторых корректировках была обусловлена новыми требованиями к танкам, которые должны были стать еще мощнее. Решение было найдено - добавление еще одного цилиндра. Таким образом, заметно менялась динамика мотора.
Появилась неуравновешенность, которая привела к появлению крутильных колебаний. Кроме этого, некоторые детали, такие, как турбина, редуктор и планетарные механизмы были смещены. Изменения позволили, и снизить вес установки. Теперь он составлял 750 килограмм. Количество деталей уменьшилось до 150 вместо бывших 500.


двухтактный танковый дизельный двигатель 5тдф

Новинка хоть и отвечала всем требованиям касательно мощности и надежности, но срок службы оставлял желать лучшего. Качественная работа двухтактного дизельного двигателя обеспечивалась в течение 200 часов. Естественно это был минус, который нужно было исправлять в короткие сроки. Немного поработав над проектом, инженеры создали в 1967 году модель, которая служила не менее 500 часов. Двигатель подлежал капитальному ремонту. Так, после проведения технических работ он получал ресурс работы в 250 часов. С 1971 года установки комплектуются автономным факельным подогревом и их запуск возможен при температуре в -20 градусов. Через три года удалось увеличить мощность до 1000 лошадиных сил.

Принцип работы двухтактного дизеля

Двигатель имеет в составе два лопаточных агрегата - это газовая турбина и нагнетатель. Задача нагнетателя заключается в увеличении давления в цилиндрах. Благодаря этому удается увеличить мощность и уменьшить расход топлива. Назначение турбины заключается в преобразовании тепловой энергии в механическую. Она приводит в действие нагнетатель. Расположены цилиндры горизонтально.
В стенке каждого цилиндры имеются выпускные и продувочные окна. Продувочные отверстия служат для захвата воздушной массы. Задача выпускных окон заключается в удалении продуктов горения. Газы поступают через коллектор в турбину. Образование камеры сгорания происходит при максимальном сближении поршней. Открывают и закрывают выпускные и продувочные окна. Связь коленчатых валов между собой осуществляется за счет шестерен главной передачи. Вращение происходит по ходу часовой стрелки.

принцип работы двухтактный дизельный двигатель


Особенности функционирования двигателя на разных видах топлива

Эксплуатация мотора может осуществляться как на дизеле, так и на бензине. Что касается использования других видов ГСМ, то они крайне запрещены и могут привести к выходу установки в кратчайшие сроки. Недостаток работы на бензине - это более низкий показатель мощности по сравнению с дизелем. Однако использование дизеля уменьшает ресурс работы двигателя.

Достоинства и недостатки двухтактного дизельного двигателя

Что касается достоинств мотора, то они следующие:
  • небольшой вес. Такая установка весит на 50-60 процентов традиционного турбодизеля;
  • меньшее количество запасных частей. Соответственно упрощается двухтактный дизельный двигатель принцип работы, что делает обслуживание и ремонт простым и незатейливым;
  • небольшие габариты. Для размещения под капотом нужно немного места;
  • экономный расход топлива. При сравнении с дизельными установками экономия составила до 50 процентов.

    Есть и недостатки. Среди них:
  • высокая цена. Компании, которые занимаются выпуском этих двигателей, можно перечислить по пальцам;
  • отсутствие станций технического обслуживания, где могли бы произвести полноценный ремонт;
  • высокий расход масла при интенсивной эксплуатации;
  • отсутствие запасных частей в свободной продаже.

    В настоящее время существуют аналоги двигателя 5 ТДФ. Они установлены на грузовые, легковые машины, а также на спецтехнику.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:





    ГАЗ 66 "легенда"

    ГАЗ-66 – универсальный грузовик, предназначенный для перевозки грузов и людей по всем видам дорожных покрытий, а также по бездорожью. Всего за годы производства с конвейера завода сошло около миллиона экземпляров автомобилей этой модели.



    Самая быстрая машина в мире

    Разгон 0-100 км/ч 2,4 секунд. Суперкар оснащается самым мощным 16-цилиндровым двигателем развивающим 1200 л.с. и 1500 Нм крутящего момента. Максимальная скорость Bugatti Veyron SS составляет...



    Проект "Кортеж"

    В рамках этого проекта разрабатываются автомобили для первых лиц государства, на слуху уже несколько лет, но подробности о том, как идут работы, продолжают тщательно скрывать...



    КАК ВЫБРАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ

    Зима — любимое слово для малышей, лыжников и сноубордистов. Но неприятное — для владельцев легковых и грузовых машин...



    НОВЫЙ УАЗ ПАТРИОТ ДЛЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ

    На УАЗе состоялся торжественный старт производства обновленного внедорожника Patriot. В компании настроились на большие перемены в восприятии...



    ДОРАБОТКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

    Доработка впускной системы направлена на снижение сопротивления воздуху на впуске и увеличение объема воздуха, поступающего в цилиндры. В перечень элементов, требующих доработки или замены, в зависимости от степени «тюнингования», входят...



    ДВУХТАКТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СО ВСТРЕЧНЫМИ ПОРШНЯМИ

    Двухтактный дизельный двигатель - конфигурацию двигателя внутреннего сгорания...



    Десмодромный привод клапанов

    Десмодромным называется вид ГРМ, обеспечивающий непосредственное управление подъемом и опусканием клапанов, чем достигается их своевременное открытие и закрытие на всех оборотах коленчатого вала двигателя без их подвисания...



    Механика или автомат

    У вас «механика»? — Это отличный выбор, недаром именно МКПП в нашей стране лидирует, несмотря на инновации автопрома. Реалии таковы, что запуск «с толкача»...



    Двигатель УМЗ 421 серии

    Двигатель с объемом 2,89 литра начали производить в Ульяновске в 1993 году. Мотор получил обозначение УМЗ-4218.10 и предназначался...



    СПОРТИВНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ

    Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность и крутящий момент...



    КОМПРЕССИЯ И СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Компрессия двигателя может многое рассказать о состояний поршневой группы...



    ЧТО ЛУЧШЕ: ТУРБО КОПРЕССОР ИЛИ МЕХАНИЧЕСКИЙ НАГНЕТАТЕЛЬ

    Способность турбокомпрессора увеличивать мощность наглядно демонстрировалась гоночными автомобилями Формулы 1 1977-1988 годов...



    ЧТО ТАКОЕ ИНТЕРКУЛЕР И В ЧЕМ ЕГО ФУНКЦИЙ

    В двигателях, оборудованных турбонаддувом, всасываемый воздух нагревается до 200°С, что приводит к...



    Двигатель БЕЛАЗа

    На карьерном самосвале БЕЛаз с самой большой грузоподъемностью установлен дизельный двигатель CUMMINS QSK78-C мощностью 3500 лошадиных сил...



    Двигатель ЯМЗ 238

    ЯМЗ 238 — дизельный, 8-цилиндровый двигатель. Расположение цилиндров V-образное, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива, четырехтактный, с воспламенением от сжатия...



    Лада Калина КРОСС

    Lada Kalina Cross – это универсал с улучшенной проходимостью. Автомобиль был представлен в августе 2014 года в рамках...



    ТУРБОКОМПРЕССОР НА ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Турбокомпрессор на двигателе ВАЗ является некоторым образом экзотикой. Прежде чем приступать к установке, желательно понять принцип его работы...



    КОВАНЫЕ ПОРШНИ

    Кованые поршни, пожалуй, можно отнести к одному из самых популярных, при этом эффективных способов качественно "прокачать" двигатель...



    ВИДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

    Автомобильные поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) обладают множеством показателей – мощность, крутящий момент, расход топлива...



    ПРИНЦИП РАБОТЫ ТУРБОКОМПРССОРА

    Автомобильные конструкторы постоянно озабочены вопросом увеличения мощности...