Зачем менять фазы газораспределения



Автомобиль на водородных топливных элементах



В связи с последними погодными событиями



Тюнинг УАЗ 3151



Турбокомпрессор с изменяемой геометрией



Новый ВАЗовский двигатель объемом 1.8 литра



Tesla покоряет мир



Новая модель Bugatti Chiron



Страничка для мужчин. Фото-подборка сексуальных девушек на мотоциклах



Обновленный Toyota Land Cruiser



Новый Урал NEXT



Тюнинг Шевроле Нивы



Вариатор - что это?



Subaru wrx sti 2015



Двигатель болида формулы 1



Четырехдроссельный впуск



Самые красивые девушки с автовыставок



Роторно-поршневой двигатель



Тюнинг УАЗ Хантер под Гелик



Шевроле Нива 2016



Лучшие девушки мотор-шоу в Детройте



Виды свечей зажигания


Cамоблокирующиеся дифференциалы на УАЗ

Что такое дифференциал и для чего он нужен

Дифференциал Дифференциал — оборудование, с помощью которого автомобильные колеса вращаются с разной скоростью в отношении друг друга. В случае установления дифференциала между полуосями (колесными приводами), это дифференциал межколесный, если он расположен между осями разными, то это – межосевой дифференциал.

Для лучшей проходимости механизм дифференциала выполняют с системой блокировки. Для чего это необходимо? Именно для удобства передвижения автомобиля. В случае попадания колеса ведущей оси в яму с жидкой грязью или глиной, оно будет скользить, и буксовать, не имея сцепления с грунтом. А колесо, стоящее на твердом грунте в состоянии покоя, не будет передавать движения вперед.

Поздравляю всех любителей "уазиков"! Теперь мосты отечественного Хантера и Патриота можно оснастить блокировками дифференциала практически на любой вкус.винтовую системы Torsen, не менее известную кулачковую нижегородского производства, ставшую, пожалуй, самой популярной среди "уазоводов", принудительную "Спрут" с пневмоприводом и новомодный ДАК (дифференциал автоматический Красикова), о котором последнее время ходила масса слухов, но в глаза почти никто не видел. Тем более интересно было все это подержать в руках и посмотреть, как оно работает.

Винтовые дифференциалы повышенного трения известны давно. Производят их для "УАЗа" разные производители. Если газануть заранее перед препятствием, то поджатый винтами дифференциал действительно помогает по сравнению с обычным. Если ты уже вывесился, то дифференциал гудит, колесо буксует, машина дергается, но не едет.

Винтовой дифференциал повышенного трения


Кулачковая блокировка которая на самом деле вовсе не блокировка, а дифференциал повышенного трения. Что это означает на практике? Если вывесить машину на диагональ или провалиться одним колесом в скользкую лужу (или снег, лед), автомобиль будет беспомощно буксовать - колесом, которое на скользкой поверхности или вывешено. Второе колесо, имеющее хорошее зацепление, будет в лучшем случае подергиваться. Поможет такая "блокировка" только в том случае, если разница в зацеплении небольшая и машина имеет некоторый запас хода - вы и не узнаете, что могли застрять там, где проехали, если бы в мостах вашего "УАЗа" стояли обычные дифференциалы.

Кулачковая блокировка


Принудительные блокировки на "УАЗ" появились несколько лет назад. Особенности их заключались в том, что в комплект входила самодельная полуось с дополнительными шлицами, а установку невозможно осуществить в гаражных условиях: требовались сварка и настройка механизма включения-выключения. Кроме того, до последнего времени на мосты типа "спайсер", которыми оснащаются выпускаемые ныне автомобили "УАЗ", такие блокировки не производились. Теперь появилась новая принудительная блокировка, лишенная этих недостатков. Называется "Спрут" и выпускается Ульяновским авторемзаводом. Нажал кнопку, зашипел пневмо привод, гребут все четыре колеса. Нажал еще раз-обычный дифференциал. Чудес не бывает. Жесткая принудительная блокировка - это жесткая принудительная блокировка. Надо тебе - включил. Не надо - выключил.

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА


ДАК — дифференциал автоматический Красикова – механизм, состоящий из пяти деталей, плюс шарики и крепеж, соответствует стандартным размерам и массе. Попадая на кочки, во время поворотов, при которых колеса вращаются с разной скоростью, соединенные с полуосями интегрированные шнеки перегоняют по замкнутому пространству шарики, что является показателем свободного узла.

Это происходит до тех пор, пока оба колеса имеют возможность реализовать равное или близкое к равному тяговому усилию. Как только одно из колес теряет контакт с покрытием, шарики распираются в каналах, и зажимают шнеки. В результате этого шнеки не могут вращаться относительно друг друга, и происходит блокировка узла. Как только колеса вновь оказываются в равных условиях с моментом вращения, конструкционный агрегат блокируется автоматически.

Уровень блокировки зависит от многих факторов: от величины углов нарезки шнеков, от количества каналов, диаметра шариков. От направления вращения корпуса узла также зависит степень блокировки — в одном случае распираются все шарики в одну сторону от места сопряжения шнеков, в этом случае происходит 100 процентная блокировка, в другом случае – со шнеками контактирует только часть шариков – блокировка достигает уровня 95-96 %

ДАК — дифференциал автоматический Красикова


Коэффициент блокировки

Коэффициент блокировки (Кb) - это отношение крутящего момента на отстающем колесе к моменту на забегающем. Его величина для симметричного дифференциала равна 1 (моменты на обоих колесах равны), для дифференциалов повышенного трения Кb - 3-5. Чем больше коэффициент, тем лучше проходимость автомобиля, но хуже управляемость. При большом коэффициенте блокировки ухудшаются управляемость и устойчивость транспортного средства при движении по асфальту. Это связано с тем, что на отстающем колесе момент в несколько раз больше и оно старается как бы "вытолкнуть" автомобиль из поворота. Или, говоря более понятным языком, появляется недостаточная поворачиваемость. К тому же возрастает износ шин из-за частичной пробуксовки, нагрузки на элементы привода, снижается КПД, что приводит к увеличению расхода топлива.

КАУЮ БЛОКИРОВКУ ВЫБРАТЬ "УАЗОВОДУ"?

Самое интересное, что в теории розничная цена на все вышеизученные блокировки примерно одинаковая: в районе тринадцати-четырнадцати тысяч за один девайс. Только кулачковая несколько дешевле, но, по нашей информации, она почти исчезла из продажи. Но не стоит забывать, что на практике заметно увеличивается цена принудительной блокировки - потребуется приобрести еще и компрессор с ресивером, и обойдется полный комплект для установки на "УАЗ" в 34 000 рублей (на два моста). Кроме того, сама работа по установке окажется дороже. Так что выбирайте, что нужно вам и вашему "УАЗу": незначительная помошь в снегу или грязи за относительно небольшую цену либо ультимативная проходимость на экстремальном бездорожье. Что же касается самого модного и самого малоизвестного ДАК, то нам пока ясно одно - эта штука однозначно работает как полностью автоматическая жесткая блокировка. Но у нас еще нет достоверной информации о надежности и долговечности этого устройства, нет и опыта использования его в различных дорожных условиях. И стоит он больше всех - от 20 000 рублей, что связано с очень высокой сложностью изготовления.

УАЗ ХАНТЕР ДИЗЕЛЬ
МОСТЫ УАЗа
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ 514
ВОЕННЫЙ МОСТ УАЗ
ПРОТЯЖКА ГБЦ ЗМЗ 514
ТЮНИНГ ХАНТЕРА
СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ
УАЗ ПАТРИОТ 2014
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИЙ ОГ
КАК НАШКИ ТРЕЩИНУ В ГБЦ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
TD27T НА ХАНТЕР
САМОБЛОКИ НА УАЗ
РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГРМ
СХЕМА ДИЗЕЛЯ ЗМЗ 514
ДИЗЕЛЬ ЗМЗ 51432 ЕВРО 4
ШИНЫ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ НА ЗМЗ 514
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ХАНТЕРа
ПЕРЕДЕЛКА РЕССОР
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗМЗ 5143.10
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ ЗМЗ 5143.10
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ВАКУУМНЫЙ НАСОС ЗМЗ 514


Установка дизеля TD27T на УАЗ Хантер
УАЗ ПАТРИОТ 2015
Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 514
Самоблокирующийся дифференциал на Уаз
РЕЗИНА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ НА УАЗ Cordiant off road
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:





ГАЗ 66 "легенда"

ГАЗ-66 – универсальный грузовик, предназначенный для перевозки грузов и людей по всем видам дорожных покрытий, а также по бездорожью. Всего за годы производства с конвейера завода сошло около миллиона экземпляров автомобилей этой модели.



Самая быстрая машина в мире

Разгон 0-100 км/ч 2,4 секунд. Суперкар оснащается самым мощным 16-цилиндровым двигателем развивающим 1200 л.с. и 1500 Нм крутящего момента. Максимальная скорость Bugatti Veyron SS составляет...



Проект "Кортеж"

В рамках этого проекта разрабатываются автомобили для первых лиц государства, на слуху уже несколько лет, но подробности о том, как идут работы, продолжают тщательно скрывать...



КАК ВЫБРАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ

Зима — любимое слово для малышей, лыжников и сноубордистов. Но неприятное — для владельцев легковых и грузовых машин...



НОВЫЙ УАЗ ПАТРИОТ ДЛЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ

На УАЗе состоялся торжественный старт производства обновленного внедорожника Patriot. В компании настроились на большие перемены в восприятии...



ДОРАБОТКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

Доработка впускной системы направлена на снижение сопротивления воздуху на впуске и увеличение объема воздуха, поступающего в цилиндры. В перечень элементов, требующих доработки или замены, в зависимости от степени «тюнингования», входят...



ДВУХТАКТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СО ВСТРЕЧНЫМИ ПОРШНЯМИ

Двухтактный дизельный двигатель - конфигурацию двигателя внутреннего сгорания...



Десмодромный привод клапанов

Десмодромным называется вид ГРМ, обеспечивающий непосредственное управление подъемом и опусканием клапанов, чем достигается их своевременное открытие и закрытие на всех оборотах коленчатого вала двигателя без их подвисания...



Механика или автомат

У вас «механика»? — Это отличный выбор, недаром именно МКПП в нашей стране лидирует, несмотря на инновации автопрома. Реалии таковы, что запуск «с толкача»...



Двигатель УМЗ 421 серии

Двигатель с объемом 2,89 литра начали производить в Ульяновске в 1993 году. Мотор получил обозначение УМЗ-4218.10 и предназначался...



СПОРТИВНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ

Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность и крутящий момент...



КОМПРЕССИЯ И СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Компрессия двигателя может многое рассказать о состояний поршневой группы...



ЧТО ЛУЧШЕ: ТУРБО КОПРЕССОР ИЛИ МЕХАНИЧЕСКИЙ НАГНЕТАТЕЛЬ

Способность турбокомпрессора увеличивать мощность наглядно демонстрировалась гоночными автомобилями Формулы 1 1977-1988 годов...



ЧТО ТАКОЕ ИНТЕРКУЛЕР И В ЧЕМ ЕГО ФУНКЦИЙ

В двигателях, оборудованных турбонаддувом, всасываемый воздух нагревается до 200°С, что приводит к...



Двигатель БЕЛАЗа

На карьерном самосвале БЕЛаз с самой большой грузоподъемностью установлен дизельный двигатель CUMMINS QSK78-C мощностью 3500 лошадиных сил...



Двигатель ЯМЗ 238

ЯМЗ 238 — дизельный, 8-цилиндровый двигатель. Расположение цилиндров V-образное, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива, четырехтактный, с воспламенением от сжатия...



Лада Калина КРОСС

Lada Kalina Cross – это универсал с улучшенной проходимостью. Автомобиль был представлен в августе 2014 года в рамках...



ТУРБОКОМПРЕССОР НА ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Турбокомпрессор на двигателе ВАЗ является некоторым образом экзотикой. Прежде чем приступать к установке, желательно понять принцип его работы...



КОВАНЫЕ ПОРШНИ

Кованые поршни, пожалуй, можно отнести к одному из самых популярных, при этом эффективных способов качественно "прокачать" двигатель...



ВИДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Автомобильные поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) обладают множеством показателей – мощность, крутящий момент, расход топлива...



ПРИНЦИП РАБОТЫ ТУРБОКОМПРССОРА

Автомобильные конструкторы постоянно озабочены вопросом увеличения мощности...